Ведение какой-либо деятельности — это всегда выбор: с кем работать, с кем не работать, каких - сотрудников нанимать, каких не нанимать, распределять рабочие процессы самому или нанять человека и делегировать эти обязанности. Когда предприниматель начинает вести внешнеэкономическую деятельность зона выбора становиться еще больше – и один из вопросов который непременно задает себе каждый участник ВЭД (особенно в текущей мировой обстановке) – это: как возить?
Способов перевозки грузов по миру всего два: белый (легальный) и серый (карго). Между ними есть множество отличий, но главное основное: либо делать все чисто со всеми документами, уплатой всех необходимых пошлин налогов и т.д. и т.п. или провезти товар незаконно.
Белая доставка — это транспортировка товара из-за границы с соблюдением всех требований законодательства. То есть, вы должны пройти таможенное оформление и тем самым легализовать товар. Работая по схеме белой доставки вы получаете:
НО, несмотря на все вышеуказанные плюсы, найдется и немалое количество минусов:
А теперь рассмотрим серый импорт – карго, какие у него плюсы-минусы и почему, все же, мы настоятельно не рекомендуем прибегать к такому виду логистики.
Карго — это сленговое понятие незаконной перевозки грузов через границу. При таком виде:
Как происходит «прятание» партии: при карго-доставке в контейнере едут различные товары, а логисты декларируют (помещают под таможенную процедуру) их как один. Например, в контейнере движется одежда, электроника, посуда, строительные материалы, а в декларации отражена только посуда. Таким образом, другие товары остаются незадекларированными.
Таможня не может тщательно досматривать каждый груз, иначе пробки на границах были бы просто километровыми и ни о каком быстром товаропотоке не могло быть и речи. В связи с этим назначает осмотр или досмотр СУР (система управления рисками), только если к этому есть какие-то предпосылки, большинство грузов выпускаются автоматически. В целом, работать по такой схеме возможно довольно долго, но важно не забывать, что таможенный контроль может осуществляться до 5 лет. Если на чем-то попадетесь – заставят заплатить платежи за все партии, отгружаемые за пятилетний срок.
Когда транспортная компания предлагает посчитать стоимость доставки по весу груза и даёт вам расчёт за килограммы, значит, это карго. Например, если компания берёт 2,8 доллара за килограмм, то перевозка 350 килограммов обойдётся в 980 долларов (350×2,8).
Кстати, всегда уточняйте итоговую цену услуги, потому что кроме стоимости за 1 кг, еще может понадобиться обрешётка, паллетирование или оплата въезда машины на территорию склада, а это весомое удорожание.
Самое важное большое НО, если говорить про карго доставку – это отсутствие необходимых документов для дальнейшей реализации товара. То есть логисты либо вообще не оформляют никаких документов, либо делают это через проблемные организации, которые уже числятся в налоговой как обнальщики.
Что это означает для вас? Нет документов = не торгуете на маркетплейсе, не участвуйте в госзакупках, не работаете с крупными сетями. Маркетплейс просто блокирует карточку товара, если вы не подтверждаете качество продукции. А сетевые магазины вовсе не станут работать, пока не предоставите разрешительные документы на партии.
Большую лепту и барьер здесь вносит система Честного знака. Если ее действие уже распространяется на ваш продукт – ввезти карго вряд ли сможете (а, напомним, что зона действия расширяется с каждым годом). КИЗ наносят на груз еще до прохождения таможни, что означает, это нужно сделать у иностранного поставщика или на складе временного хранения, а потом ввести товар в оборот. При серой доставке груз остается неучтённым в государственной системе, соответственно, конечному потребителю никак не отследить.
Об этом вам скажут далеко не везде, но, если вы едете по карго – логисты страхуют только часть вашего товара. А бывает, что ущерб вовсе не возмещают, а дают скидку на следующую транспортировку, а иногда страховка и вовсе не работает: всё зависит от честности перевозчика. Так что здесь ответственность за груз, фактически, повисает в воздухе и можно лишиться всего.
В отличии от белой перевозки, где вам предоставляют возможность следить за передвижениями груза, здесь такого бенефита вы лишены – груз отследить невозможно. В серой доставке участвует много посредников, поэтому первоначальная компания, к которой обратились за логистикой, не знает, где едет товар и когда он точно прибудет в Россию. А даже если логисты дают какой-то трек-номер, после начала движения он не работает. Соответственно, отсутствие прогноза сроков тотальное.
Товар может приехать «подбитым». Когда вы пользуетесь серой доставкой, должны понимать, что груз неоднократно перегружают из одного транспортного средства в другое. При этом их кидают, переворачивают, складируют друг на друга, даже несмотря на предупредительную маркировку о бережной перевозке.
Везёте карго - делайте паллетирование, в таком случае посылку будут грузить погрузчиком, а не руками. И вероятность, что вы получите груз целым, возрастает.
Можете вовсе потерять деньги. За карго-доставку нужно будет платить наличкой. Если вам предлагают безналичный перевод, то это не сервис, просто, скорее всего, это организация, которая обналичивает средства.
Ну и самое главное – работа по серой схеме – это нарушение российского законодательства, поэтому в случае поимки вам грозят немалые штрафы:
— от 5 000 до 10 000 рублей для ИП
— от 50 000 до 300 тысяч рублей для юрлиц;
Готовы ли Вы рисковать? Это только Ваше решение. Компания Регион Импорт настоятельно рекомендует пользоваться только белой доставкой! А помочь вам с циклом операций по ВЭД, импортом товаров в РФ можем мы! Звоните в офис Компании Регион Импорт: +7 (351) – 700 -08 -81 и получите свой товар из любой точки мира!
