Взаимодействие РФ и КНР продолжает набирать обороты во многих отраслях. Открыв любую сводку внешнеэкономических новостей редко когда можно не увидеть в заголовках новости о новшествах во взаимодействии этих двух стран либо о растущих неизменно цифрах в уже «протоптанных» взаимодействиях.
Вообще наша компания достаточно тщательно следит за новостями торговли нашей страны именно с КНР, ведь это в целом наш профиль. Мы очень плотно сотрудничаем с Китаем, поставляем оттуда контейнерами/вагонами/машинами и авиа различные группы товаров на постоянной основе, поэтому четко отслеживаем изменения на законодательном уровне, перемены в финансовых потоках (речь идет о сбоях в оплатах и способах их решения), а также любые колебания в целом относительно рынка, роста спроса и предложения на различные группы товаров в обе стороны. Хотелось бы осветить нашим читателям что происходит между Китаем и Россией на сегодня.
Итак, во-первых, начнем с новостей из логистики и самых приближающихся - сроки доставки товаров в нашу страну из Китая наиболее вероятно вырастут в октябре на четверть, учитывайте это для своих текущих поставок. И это касается абсолютно всех видов транспорта, ведь связано это с празднованием Дня образования КНР, который шумно отмечается целую неделю – с 1 по 7 октября. Конечно, логистические компании стараются не просто «закрыть глаза» на это обстоятельство, они высвобождают склады и сгружают посылки на границу. На сейчас средняя мультимодальная перевозка (информация взята на примере расчета у ТК ПЭК) из Китая это примерно 55-60 дней. Есть наиболее подверженные к задержке грузы, список включает в себя электронику, одежду, обувь, комплектующие и Интернет-торговлю. Кстати, некоторые перевозчики начали перестраивать свои поставки через Монголию. И на практике это действительно облегчает нагрузку на логистику. Например, автомобильный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия до сих пор перегружен. За крайний месяц средний срок ожидания в электронной очереди увеличился уже в два раза и составляет около 11 дней. Также выросло аналогично и время пересечения границы и оформления всех транзитных документов— до 3–4 дней. За сентябрь время прохождения этого погранперехода в целом увеличилось до 25-30 дней. Такая же ситуация обстоит и с железной дорогой, если сравнить ситуацию сейчас и майский период – срок увеличился до 30 дней. Но, авиаперевозкой (как самым быстрым видом доставки транспорта) решить ситуацию участникам ВЭД удается не всегда, ведь ставки неукоснительно растут, а последние несколько недель особенно, если сравнить текущую стоимость с июньским периодом, то наблюдается рост тарифов на 15-25%. Срок при этом примерно 12 дней, однако, текущие праздники отразятся и на авиадоставке – учитывайте, что она увеличится тоже и составит 15-20 календарных дней.
Во-вторых, в СМИ появилась информация о том, что Китайский бизнес начнет работать с российскими предпринимателями по новой методике, просим участников ВЭД брать на заметку этот метод. И вот как он работает: некоторые китайские продавцы и платежные агенты стали создавать в Китае отдельные юридические лица специально с целью взаимодействия с российскими предпринимателями. Многие крупные организации создают дочерние общества в Китае, чтобы они работали с ориентиром на определенные рынки. Кстати, эта практика еще пока новшество, но актуальна уже не только для России.
Немного пройдемся по отдельной номенклатуре. Поставки зонтов и дождевиков из КНР в Россию достигли своего рекорда. Кстати, в список вошли не только в частном порядке дождевики и зонты, но и различного вида непроницаемая обувь. Сумма таких поставок по итогам августа достигла чуть более миллиона долларов и выросла на 13,2%. Большую часть составляют дождевики: их в августе было импортировано на 97,3 миллиона долларов — это на 11,4% больше, чем годом раньше, и на 1/3 больше, чем в июле. Китайские зонты заняли вторую строчку - на 2,4 миллиона долларов - на 32,8% больше, чем год назад. А резиновые сапоги - на 313,2 тысячи долларов, в 16,5 раза больше, чем в прошлом августе.
В-четвертых, поставки алюминия из РФ в КНР достигли рекордного уровня. Россия нарастила поставки алюминия в Китайскую Республику до $2,3 млрд. Закупки выросли в 1,4 раза. Если взять статистику пять лет назад, то в 2019 году они составляли всего 60,6 миллиона долларов. Пройдемся по металлу чуть более подробно – это интересная группа номенклатуры для поставок в Китай для участников ВЭД - продажи меди, (второго основного металла в российском экспорте), сохранились на прежнем уровне - 1,7 миллиарда долларов. А вот сумма поставок никеля упала до 518 миллионов с 709 миллионов долларов. Кстати, в этом году и поставки железа подсократились на треть - до 286,7 миллиона долларов. Но все же в целом в этом году поставки металлопроката из РФ в КНР увеличились на 9% - до 5,1 миллиарда долларов против 4,7 миллиарда за аналогичный период прошлого года. Поэтому несмотря на некоторые колебания для частных номенклатур, Китай продолжает поддерживать свой заинтересованность в российской металле, как и многие другие страны.
Также, есть мнение и некоторые прогнозы, что Россия уже в текущем году может выйти на лидерское место по поставкам газа в КНР. В прошлом году Россия поставила китайцам более 33 млрд куб. м газа и этим объемом обеспечила себе конкуренцию за первое место с Австралией и Туркменистаном. Один поставляет только по трубе, другой только СПГ. У России на сегодня есть огромные перспективы и возможность в 2024 году занять абсолютное лидерство по поставкам газа в Китай. Кроме того, данные ФНЭБ гласят, что импорт газа Китаем по «Силе Сибири» за девять месяцев текущего года составил 24 млрд куб. м.
Поговорим о переходе на национальные валюты. Периодически мы обновляем статистические данные на эту тему, так как в текущих реалиях современной международной экономики, то какими валютами пользуются стороны играет немаловажную роль, определяет некий суверенитет внешнеэкономических операций контрагентов. На сегодня уже 95% расчетов РФ и Китая осуществляются в рублях и юанях! Это цифра не может не радовать! Еще 5% и мы совсем сможем отойти от участия в сделках России и Китая третьих валют! Кстати, период март-апрель 2024 года характеризуется снижением товарооборота между двумя государствами и это было связано именно с проблемами «техническими» - невозможностью перевода финансов из одной страны в другую, под влиянием Западных действий. Поэтому доля роста преобладания национальных валют, это, конечно же, прекрасный стимул для развития экономики и торговли двух стран, это некий «захват процессов», который позволит контролировать изнутри ситуацию, только лицам, непосредственно играющим в них главную роль.
Если же говорить о торговле России и Китая на сегодня в целом, то ситуация более-менее стабильна, товарооборот по своим цифрам растет, нюансы с оплатами удается решать и «пик» проблемы однозначно уже позади, остаются до сих пор некие проблемы с логистикой и загруженностью транспортных потоков, что является следствием развития торговли между двумя странами в целом. Но вообще, прогнозируется, что товарооборот России и Китая превысит $200 млрд в 2024 году. Успех двусторонних экономических отношений напрямую связан с интенсивным развитием инвестиционного партнерства. Согласно статистическим данным, в портфеле профильной межправкомиссии имеется более 80 крупных проектов в ряде отраслей. Но у Китая и России происходит интеграция не только на уровне экономическом – мы близки и в традиционном смысле этого слова – поддерживаем благоприятный культурный климат, обмен традициями, развиваем взаимно туристические аспекты, поддерживаем приятное взаимодействие не только на уровне «денежном», но и «духовном».
Хотите начать торговые отношения с Китаем, но не знаете, с чего их начать? Есть трудности с переводом финансов китайским поставщикам? Нужно помочь с оформлением сертификации на китайскую продукцию? Есть прорехи в логистике и вы не знаете как их решить? Звоните в офис компании Регион Импорт: +7 (351) – 700 – 08 - 81! Торговля с Китаем – наш профиль!
